Вы начали замечать, что мощность двигателя вашего автомобиля уменьшилась? Не исключено, что во всем виноваты засоренные форсунки, нужно произвести их чистку. В этой статье мы выполним работу на примере вазовской "десятки". В первую очередь нужно приготовить провода, при помощи которых мы запитаем форсунки после их снятия. Один конец прикрепляется к плюсовой клемме аккумулятора, другой соединяем непосредственно с самой форсункой. Кстати, если АКБ разряжен, то вам пригодится . Желательно, использовать при этом клемму типа "мама" или фишку. Еще в цепи должна быть кнопка и лампочка. Далее нам пригодится средство для очистки карбюратора. К баллончику прикрепляем специальный переходник на форсунки. Последнее, что нам нужно купить в магазине, это уплотнительные кольца для форсунок (продаются в комплекте) и несколько уплотнительных резинок для топливных шлангов. На этом все, однако, не исключено, что придется делать попутный ремонт во время очистки форсунок. В данном случае, дополнительно пришлось поменять уплотнитель между ресивером и уплотнительным коллектором. Итак, отключили АКБ, удалили воздушный фильтр с патрубком. Отворачиваем крепления пластиковой крышки, разъединяем жгут проводов от датчика. Не будет лишним удалить и сам ресивер, но это касается "десяток" с 16-клапанными двигателями. В версии с 8-клапанным двигателем ресивер трогать не нужно. Ресивер снять можно и без снятия дросселя, но это усложняет процесс, так что если вы делаете работу впервые, то лучше все отсоединить и убрать в сторону, чтобы не мешалось. Параллельно с основной работой, можно еще и заслонку очистить. Отверстия впускного коллектора на время чем-нибудь затыкаем. Перед снятием топливных шлангов нужно запомнить их правильное месторасположение, дабы потом не возникло путаницы во время сборки. Топливная рампа держится на двух болтах, откручиваем и аккуратно снимаем устройство. На несколько часов замачиваем форсунки в ацетоне, тем временем, очистителем карбюратора протираем рампу, клапанную крышку и часть двигателя. Далее, вытаскиваем форсунки из сосуда с ацетоном и присоединяем ее через переходник с очистителем, а потом к проводке. Затем идет процесс чистки. Желательно, если с вами будет еще и помощник, так вы значительно ускорите работу. Один создает при помощи баллончика давление, другой нажимает на кнопку. Сборка форсунок производится в обратной последовательности. Не забываем менять уплотнительные резинки, не допускаем перекоса, иначе придется снова расслаблять болты и затягивать их обратно. При первой попытке запуска мотора он может захлебнуться. В нашем случае он и вовсе не завелся, но это не повод паниковать. Пробуем еще несколько раз, обязательно должно получиться. Силовой агрегат сначала дергается, это очиститель попадает в цилиндры, но потом он сгорает и режим работы входит в обычное русло. Стоит проверить соединение топливных шлангов, нигде никаких подтеков быть не должно, если они есть, то их нужно немедленно устранить.
Чистка форсунок на ВАЗ-2110
» » Чистка форсунок на ВАЗ-2110
Панель управления
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Чистка форсунок на ВАЗ-2110 » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112, 2110, 2114, 2113, приора, калина, 2115, 2109, 2105, Лада
Комментариев нет:
Отправить комментарий